回到维修站，雨似乎又大了一
。
大舒迎上来，用
神询问。
我摇摇
，又：“文件
了，等着……他们比我们急。”
时间一分一秒过去。
电视屏幕上，解说和嘉宾正在分析红旗前后的比赛形势，反复播放着哈斯赛车在雨地
的镜，尤其是汉密尔顿那次救车。
网络上的舆论已经开始发酵。
哈斯的支持者和其他车队的粉丝吵成一团，安全和公平成了
频词。
我坐在休息区的椅
上，闭着睛，听着雨声和维修站里各
细微的声响。
直到一个小时后，赛会广播终于响起：
“所有车队注意，比赛将于30分钟后重启。重启程序将
照红旗时的顺位
行。赛会决定，将对所有赛车的
胎状况行一次快速
检，以确保安全。被检车队请
合。”
广播重复了两遍。
维修站里
动了一
。
很快，名单公布：哈斯（两辆车），红
（维斯塔潘），梅赛德斯（拉
尔），法拉利（勒克莱尔）。
“果然。”冈瑟哼了一声，“各打五十大板，面工程。”
大舒已经开始指挥工程师准备被检车辆：“标准
程合，不要有多余动作。数据记录保持开放。”
检过程很快，主要是检查胎磨损程度、胎压以及是否有可见损伤。
在众多媒
镜前，几辆被的赛车接受了简单的检查，一切正常。
托托和霍纳的脸
看不
什么。
420
距离重启还有十五分钟。
汉密尔顿和米克已经重新坐驾驶舱，赛车被推回发车格位置。
雨比红旗前小了一些，从暴雨变成了雨，但赛
依旧
，积
区域随
可见。
天更加
沉，好像已是黄昏。
“最新天气雷达显示，未来十圈
雨势相对稳定，但之后可能有另一波
降雨。”策略组更新信息，“动态平衡系统参数已最新赛条件优化。ers激
署模式已载
，可在需要时手动激活。”
“刘易斯，米克，最后确认。”大舒说，“赛车设置已锁定。重启后，保持位置，
理胎，但不要丢失节奏。”
“机会现时，我们会告诉你们。”
“收到。”
“收到。”
我站在维修站墙边，手
在
袋里，看着发车格上那两辆红黑赛车。
远看台上，观众们重新打起了
神，挥舞着旗帜和雨伞。
五盏红灯再次亮起。
这一次，没有突如其来的暴雨助兴，只有连绵的冷雨和沉重的气。
红灯熄灭。
比赛重启。
421
二十辆赛车再次冲斯帕的雨幕。
这一次，起步相对平稳。
汉密尔顿牢牢守住第一，米克第二，维斯塔潘第三，勒克莱尔第四。
但差距非常接近。
胎经过冷却和红旗期间的调整，状态有所恢复。
可是赛经过
时间雨浸泡，某些区域的抓地力甚至比之前更差。
“刘易斯，注意7号弯弯路段，有报告称那里积加
。”工程师提醒。
“看到了。很。”
领先集团开始巡航节奏，车手们异常谨慎，每一次刹车、转向、弯都如履薄冰。
圈速比红旗前慢了不少。
比赛变成了耐力赛。
镜不断切到车舱，汉密尔顿和米克的面容在盔
绷，神盯着前方被雨模糊的赛。
维斯塔潘的红像幽灵一样跟在米克
后，不时
试探
的动作，但米克的防守异常稳健，没有给丝毫空间。
“米克的表现很好，”解说评价，“在如此压力，他显得比之前沉稳多了。”
“毕竟他父亲就在维修站里看着。”
时间推移，雨势如预测般暂时稳定。
一些车手开始尝试推。
第25圈，汉密尔顿一个漂亮的单圈，将领先优势扩大到2秒。
但接着，维斯塔潘也回应了一波快圈，追近了米克。
“红的速度还是快！维斯塔潘已经攻击范围！”
“看看这一圈……艾尔罗格弯！维斯塔潘！米克守住线！弯！维斯塔潘没有放弃，他在斯托维弯再次尝试！米克线路完
！防守成功！”
维修站里，气氛张。
大舒盯着屏幕上的遥测数据，他的嘴
几乎抿成一条线。
“米克的胎损耗比预期快，”卡尔低声，“动态平衡系统介的频率在增加。”
“还能
持多久？”
“最多五圈。之后能会明显降。”
汉密尔顿的
况稍好，但也开始报告后抓地力减弱。
而就在这时，天空的亮度，似乎暗了那么一丝。
雷达图上，代表降雨的紫区域正从西北方向缓缓移来。
422
比赛第30圈。
汉密尔顿领先维斯塔潘35秒，米克落在第三，落后维斯塔潘18秒。
勒克莱尔第四，距离米克也只有2秒。
哈斯的胎窗正在关闭。
而暴雨，即将再次来临。
“站窗。”大舒的声音果断响起，“刘易斯，一圈站。换全新半雨胎。米克，再撑两圈，我们要拉开你和维斯塔潘的站窗，避免被undercut（被对手利用先站超越）。”
“明白。”
“明白。”
汉密尔顿的赛车在第31圈站。
哈斯的换胎工表现，21秒，
净利落。
站后，他落在尚未站的勒克莱尔后面，暂列第四，但拥有
大的新胎优势。
维斯塔潘没有跟，红似乎想用旧胎再多跑几圈，或者等待天气变化。
米克则在赛上苦苦支撑，每一圈都能看到他赛车的尾在弯时有更明显的动。
动态平衡系统的提示灯几乎常亮。
“米克，持住。还有两圈。维斯塔潘的胎也在衰减，他追得不凶。”工程师鼓励。
“我在尽力……”米克的声音带着
息。
第33圈，米克终于站。
同样的快速换胎，站后落在汉密尔顿后面，位列第五。
但前方是尚未站的勒克莱尔和维斯塔潘。
此时，汉密尔顿已经凭借新胎优势迅速追近了勒克莱尔，并在第34圈于科姆贝弯完成了净利落的超越，上到第三。
而维斯塔潘，直到第35圈才站。
站后，他落在了汉密尔顿后面，位列第四。
红的换胎同样
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