晋
公路通车
民国二年（1913年）八月初八，晋城—治公路晋城段
连绵月余的酷暑似被这万众瞩目的盛事
退了几分，天空湛蓝如洗。
在晋城县城东郊，新落成的
大
岗岩界碑（上书“晋治界”）旁，彩旗迎风招展，人声鼎沸如
。
脚
，便是那条牵动无数人心弦的钢铁命脉——晋城至治
泥公路！
它如同一条青灰
的练，挣脱了晋城城墙的束缚，毅然决然地向着太行余脉延伸开去，在秋
泛着
实而冷峻的光泽。
路基宽六米，
间五米宽的泥
面平整如砥，光可鉴人。
空气弥漫着新鲜泥特有的微腥气息，混合着人群的汗味、尘土味和鞭炮的硝烟味。
典礼的
心区域设在晋城一侧。
晋城县县李伯仁、县佐苏伯钧、枯树林钢铁基地总经理苏承业、警察局副局苏承勇等苏家及晋城要员立于主台。
治县林永年、晋兴银行总经理苏婉贞夫妇作为最重要的合作伙伴，与王守业、李德福等认购债券的治士绅代表立于观礼区前列。
太原督军府代表、省城记者（如《晋时报》文翰）等贵宾亦在座。
路两侧，黑压压挤满了晋城本地的商贾、工坊主、沿线保甲乡民代表以及无数闻讯赶来的百姓，人人脸上都洋溢着兴奋与好奇。
上午九时整，震天的锣鼓与密集的鞭炮声撕裂了清晨的宁静！
“吉时已到——！通车典礼，正式开始——！”司仪洪亮的声音借助简易扩音
传开。
仪式从简。
晋城县李伯仁与治县林永年共同为矗立在
的石刻铭文揭幕。
红绸落，
苍劲有力的碑文：“晋通衢民国二年八月吉旦晋官民同心共建”。此举象征两县合作，引来一片掌声。督军府代表简短宣读了阎锡山的贺电，盛赞此路“利商便民，功在当代”。
晋城县佐苏伯钧随即走到台前，作为此路从构想、勘测到技术实施的总负责人，他意气风发，但发言极为简短有力：“诸位父老！此路贯通，赖李县鼎力支持，赖晋城士民同心！此路蓝图由晋城工务勘定，泥多产自晋南工业区，技术攻由晋城担纲！它是我晋城通向繁荣之坦途！今日，龙已醒，通衢在望！”
简短激昂的发言
燃了晋城民众的自豪
，
呼声此起彼伏。
万众瞩目，通车仪式
。
李伯仁手持一把系着大红的崭新铁锹，苏伯钧则将另一把递给了一位白发苍苍、手上布满老茧的晋城老石匠（象征参与筑路的万千劳工）。
两人并肩走到崭新的泥路面上，在李县一声呼“通车！”后，共同将铁锹
路旁松
的黄土，象征
地铲起，奋力抛洒向空！
“通车喽——！”积蓄已久的呼声如同山呼海啸，瞬间席卷全场！
无数帽
被抛向空，孩童骑在父亲肩
兴奋地拍手，老农咧着嘴，稀疏的牙齿，指着那光洁的路面喃喃自语：“乖乖，这路平的，怕是能照人影来。”
晋城一侧，早已整装待发的车队发低沉的轰鸣。
领的三辆sentel dg6重型蒸汽卡车，锅炉预
充分，烟囱
吐着
淡不一的白烟，大的实心橡胶
胎稳稳压在新铺的路肩上。
车
被
洗得锃亮，车悬挂着大红绸。
苏伯钧代表晋城工程指挥
，将一把系着红绸的大黄铜钥匙（象征路
理权），郑重地
给了领的晋城籍卡车司机张铁
。
张铁
一气，
直腰板，用力拧动钥匙启动引擎。
“呜——噗嗤！噗嗤！”蒸汽机发
劲有力的排气声，车微微震动。
他沉稳地推动
纵杆，大的车缓缓转动，碾过界碑线，稳稳地、第一次将钢铁的重量压在了治境
的泥路面上！
车与的泥接
，发一
低沉而实的
声，清晰可闻。
“动了！动了！晋城的大卡车开过去了！”
“好家伙！这铁家伙真稳当！一不颠！”
“瞧那烟！真有劲！”
人群爆发更烈的惊叹和呼。
晋城民众的自豪达到了
，许多人激动地指着那庞大的卡车，仿佛那是自家弟兵开赴前线。
随蒸汽卡车之后的，是晋城几家大货栈的骡
大车队，车夫们鞭甩得格外响亮，似乎自家的骡走在这样的路上也格外神气。
几辆新式客运车，车厢里坐满了好奇探的乘客。
治方面的代表车辆，几辆装饰一新的客运车和几辆载着当地土产的货车也缓缓启动，加了车队，但位置明显在晋城车队之后。
路两侧，着统一蓝工装、臂
袖章的“班”工人迅速拉起绳索，维持秩序，引导兴奋的人群后退。
《晋时报》记者文翰，凭借记者证，有幸登上了领的第二辆蒸汽卡车副驾驶位置。
随着车队加速，他立刻受到了前所未有的
验。
车是平整的泥路面，取代了以往黄土路上一脚浅一脚的颠簸。
即使卡车沉重的躯驶过，车厢也只是传来轻微、均匀的震动，远非旧路可比。
他放在膝上的笔记本和钢笔，竟然稳稳当当。
蒸汽卡车在平坦路段逐渐提速。
文翰看着司机张铁不时扫视速度表，指针稳定地指向了15英里/小时（约24公里/小时）的刻度。
这速度在当时的陆路运输堪称飞快！
窗外的田野、村庄以更快的速度向后退去。
他
略估算，以往晋城到治，骡大车需两日，快加鞭也要大半天。
以此车速度，加上路平整，一日往返成为可能！
虽然泥路面本不起尘，但车队骡大车的蹄、车卷起的路肩浮土，以及蒸汽卡车的煤烟，依然在车队后方形成一条淡淡的烟尘带。
但文翰注意到，这比起旧路晴天一土、雨天一泥的境况，已是天壤之别。
旁的行人只需稍稍远离路肩，便能免受烟尘侵扰。
蒸汽机持续不断的“噗嗤”声、锅炉的嘶鸣、金属件的声在车厢回
，谈需要提音量。但对于习惯了工业噪音的文翰来说，这恰恰是力量与步的象征。
“张师傅，这路开起来觉如何？”文翰大声问。
张铁握方向盘，脸上是专注和一丝兴奋：“
得很！先生！这路平的，跑起来省力又省煤！以前走土路，拉这么重的货，遇到坑洼得格外小心，慢了又费时。现在油门（指蒸汽阀门）给足，心里踏实！估摸着今天跑个来回都松松的！”效率的提升，在司机朴实的语言表无遗。
车队行驶约十五华里（75公里），抵达了第一个预设的收费站。这
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