再见恒向线 - 分卷阅读19

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    小摸酿成大祸的先例。

    与那些国几趟就能发家致富的“老油条”相比,小他们的行为确实算不上严重——只要王航肯妥协,为之办理保释手续——整件事都能被抹得一二净。

    只是目前的况不容乐观。

    许衡苦着脸,无奈地抬望向“舟号”的舰桥。

    第14章 舷梯

    走过的舷梯,刚回到“舟号”,便见大副在甲板上等她。

    “许律师,怎么样?”张建新满脸掩饰不住的焦虑。

    许衡没有着急回答,而是和他一起走餐厅。大厨还没有回来,船上留守的其他人也都在各自的岗位上,这里现在空寂静,很适合谈话。

    刚一坐定,许衡便单刀直地问:“张大哥,船上过这事吗?”

    五大三年汉难得支支吾吾:“那都是以前……”

    “以前怎么样?”

    张建新抹了把脸,索实话实说:“以前这是除了船员们除工资外最主要的收——不止‘舟号’,大多数远洋都一样。王船掌舵后,走到‘油’比较厚的国家,会想办法为大家多申请些劳务费,但也明令禁止继续捞外快。他确实警告过,如果有谁因此被抓,船上不会保人。”

    今天偷岸上的,明天偷货主的,后天就有可能偷同事的            。许衡大概能够理解王航的立场,却也忍不住皱眉:“小他们……有必要吗?”

    张建新苦笑:“许律师,您别瞧不起船员。大分人海都是为了赚钱,一辆自行车在东南亚转手两三百金,一鱼竿回国能卖大几千。这些收积少成多,过两年就能回家去小生意了。”

    联想到海上漂泊的艰辛,两人不约而同地选择沉默。

    “其他船遇到这况怎么理?”许衡迫自己停止多愁善,将重聚焦在当

    “基本上都是睁一只闭一只。反正日本人也怕麻烦,写个悔过书、签字作保就算了。”张建新叹息:“王船的行事风格跟那些老船不一样。他是从澳大利亚留学回来的,年龄不大但海龄很,各方面都比较。”

    许衡冷哼一声:“为船,保不住船员,有什么好的?”

    张建新没说话,表略显扭曲。

    餐厅大门传来清冷而低沉的声音:“我只保自己想保的人。”

    东奔西跑一午,许衡很累,语气也不太好:“把他们领回来,怎么置都是你的事,没必要留给日本人。”

    “我的置就是把他们留给日本人。”王航已经换上船制服,站在餐厅的,既不前也不后退,腰杆笔直、态度

    两人之间的对话一句赶一句,已经不是靠沟通解决问题的节奏,许衡果断地闭上了嘴。

    “提醒你,少闲事。”

    尽冷漠、尽势,他却从未以这样威胁的语气讲过话。明明八*九月份的天气,却令许衡的心里结了一层冰。

    大副一边招呼一边追着对方赶了去,想必还有些其他的顾虑,不方便当着她这个外人讲。

    许衡自嘲地意识到,任何人想在“舟号”待去,都必须仰仗船的鼻息。无论是义愤填膺,还是担惊受怕,纵酒敌不过上位者的一句话。

    那天午,船员们陆续返回,小他们的事很快传遍了甲板和机舱。众人都一副噤若寒蝉的样,默默收捡好大肆购的战利品。原本准备完班上岸放风的留守船员,也纷纷收好了自己的假条,唯恐到船的霉,平生波澜。

    餐厅开饭时,不再像往日那般闹。大厨将餐盘装满,各人自行取用,吃完再洗净归位。服务员凭空消失,却没任何人敢开多问一句。

    明明有什么事不对,却偏偏要装一副无动于衷的样,船员们的默契许衡震惊。

    她很好奇,王航究竟给大家施过什么咒,连表达意见、互相关心的意思自治都不敢保有。

    大厨知她去监所探视过,特地给餐盘里多添了两勺饭。许衡理所当然地吃得很慢,留到最后一个离开。

    其他人走光后,大厨在抹布上净油手,满脸疲惫的晃来,坐在桌对面:“那小还好吧?”

    “好的,有吃有喝有烟,”许衡讽刺地加了一句,“还有狐朋狗友给他作伴。”

    “我早就劝他别跟大林混在一起,迟早要事儿。”大厨叹息着,将看不抹布甩上肩,“如果小这次真被扣在日本,回国之后就没有船公司会雇他了。”

    话没说明,但有弦外之音,许衡听来了,犹豫:“王航让我不要多闲事。”

    她不愿意叫他船,即便最终不得不屈服于权威,也宁愿伪装片刻平起平坐的假象。

    “大林他们有船员资格,东家不西家,总能吃上饭。小是个苦孩,服务员和我这厨师一样,是个人就能了船就没地方去了。”

    许衡很想说,即便了船也能当服务员。然而,相较于“舟号”上的工作环境和薪资,小餐馆里两三千块钱的月薪确实太过廉价。

    大厨是个很谨慎的人,见桌上的餐盘空了,主动接过来帮她洗净,其他的话一句都没讲。

    当晚睡在舱室里,许衡辗转难眠。大厨、张建新和警察三井的话反复萦绕耳边,还有王航那声冷冰冰的威胁。

    最后,前浮现的是小那双伤痕累累的手。

    “舟号”卸载后,又在东京湾停了一天,由货方组织最后的装箱、封仓。

    因为大分人都没有上岸,当天几乎全员在岗,“舟号”上上的工作态度跟日本人有一拼。船员们都在以负责任的工作状态证明着什么,从而确保自己不会被扔在异国他乡。

    王航忙着签发提单、设计航线、办理关手续,一整天来连饭都没吃。直到夕西,日方引航员上船,船已经被挂在拖上,方才地舒了气。

    三副问是否时起航,他酸胀的眉心,说“好”。

    张建新主动申请去收舷梯,王航没有阻拦,只是嘱咐对方手脚快些,别耽误航程。

    “缆绳打结了,得时间。”过了十五分钟,甲板上打电话来解释。



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