妨，黑暗
的
握为灵魂注
了无穷勇气，能够心怀坦
地面对所有可能发生的一切。
视野里，男人的肩线与海平面重合，如同撑起了
的整片天空。
这里的
通特别繁忙，往来船只很多。雷达上开始
现密密麻麻的小
，驾驶室
的氛围再次
张起来。
频电台里现陌生船只的喊话，要求“
舟号”减速慢行，避让航。
王航大步走近雷达确认定位，很快计算对方的航速，果断命令：“我们在主航上，没有避让义务。让他们自行倒车。”
说完，他又转冲守在电话机旁的宋巍说：“通知船尾注意瞭望，这很可能是海盗安排来混淆视线的。”
几分钟后，负责甲板巡逻的手果然打来电话，报告有三艘不明
份的小船持续尾随。
许衡的掌心里开始汗。
商船没有火力武装，被海盗劫持成功后只能予取予求。无论是索
里、尼日利亚还是印尼，海盗们往往都是驾驶着灵活机动的小快艇靠近目标，继而伺机登船。如果不能将他们挡在船舷外，“舟号”恐怕凶多吉少。
“上龙带，让机舱负责加压，船舯船尾不间断
。”王航猛地站起来，一方面
达命令，一方面自行拨通了餐厅电话，要求把厨房里的
粉灭火
也送去船尾，当成
*泪*弹和烟*雾*弹使用，以备不测。
在陆地上生活，很少有事
能危及到生命；船行大海却时刻都面临着生与死的考验，区别仅在于天灾还是*。
肾上
素急剧分
、心
逐渐加快、四肢微微颤抖，许衡能够
受到这些明显的变化，知自己的
被激发了本能的反应。
只有在看着王航时，那份张的
绪才能够得到稍稍缓解。
男人
微曲，半靠在驾驶台上，单手将望远镜举到
前保持瞭望，时不时地向驾驶员发舵令指示，表始终淡定从容。即便是船尾传来消息，说海盗船越来越靠近，并且在向“舟号”发绳钩时，他依然没有
任何焦躁不安的绪。
有那么一瞬间，许衡觉得有光
打在王航上，周围的嘈杂与喧嚣于此刻瞬间安静，只有他和他掌控的万吨
，成为这天地间的唯一。
云：胜不妄喜，败不遑馁，安不奢逸，危不惊惧，
有激雷而面如平湖者，可拜上将军。
即便只是旁观他的沉着冷静，也会产生平安脱险的信心——这或许就是船的力量。
左舷传来消息，份不明的小艇将绳钩抛挂上了舷梯。
王航的声音依然稳重：“右满舵。”
全速前
的“舟号”在惯
作用现倾侧角度，甲板上的众人都有应。对于吨位如此大的船舶来说，这样的动作几乎难以想象。
粉灭火刚刚从餐厅里运来，正好堵在左舷甲板上。从监控，许衡看到一团团白
粉末向船舷外，海盗们被烟雾遮挡视线、睁不开睛，同时也丧失了攀登的能力。
手快步上前，用刀狠狠砍断绳钩，海面上随即传来有人落的声音。
与此同时，舵效现。“舟号”在阻尼作用向左*倾斜，船迅速向右甩去，船尾狠狠地扫向海盗小艇，海盗见状连忙启动达快速躲避。
“报告船，他们又开始接近左舷船舯了，怎么办？”手呼叫。
“上叫两舷弟兄，用压枪持续！”王航在驾驶台用对讲机发布命令。
增压持续轰鸣，带动脚甲板都在震动，白就像疯狂舞动的龙，在船舷
甩来甩去，海盗船
本不敢靠近。即便只是被扫上，载重极轻的小艇也会必沉无疑。
手无寸铁的商船面对全副武装的海盗，除了防范警惕，本不可能正面对抗。像这样充分利用现有设备、创造地与之对抗，已经是他们在危险域航行时能想到的最好办法。
许衡曾经手过几起保险索赔案件，无一不是因为船员反抗太剧烈，海盗恼羞成怒方才愤而杀人。
如果海盗刚刚登临成功，船上的所有人恐怕都会成为鱼
，任由宰割。
与这最坏的结果相比，举手投降、束手就擒会不会是比较好的选择？
从后看向王航那
直的脊背、平阔的肩线，许衡知这
假设永远不会成为选项。船的骄傲与荣耀，就是他存在的意义，除了向大海低，任何妥协都是无法接受的退让。
“舟号”开始全面加速，彻底拉开了与海盗船之间的距离。
一个小时后，王航命令全船解除戒备，至此方才宣告他们成功地摆脱了海盗的追击。
机舱传来坏消息，因为刚才所有的压枪和泡沫雾剂同时工作，船上有一台电机被烧坏了。因为缺乏更换零件，他们必须在新加坡靠岸修理。
王航扯着嘴角笑起来，不以为意地对电话那的老轨说：“没事，回把遇险报告写详细，公司还会发奖金呢，一台电机算什么。”
听到“奖金”二字，船员们活的劲明显更足了。尽
大家都已经是彻夜未眠，走起路来却依然健步如飞，如同被集打过
血。
新加坡港
的效率果然很。
仅仅在港前向海事安全心报备维修，引航员登上甲板后就直接指示“舟号”开往船厂。
这里的工程组分为包括安全监督在的好几个门，分别有负责的主，开工后秩序井然。船方仅需派代表在表格上签字，等工程收尾后逐项验收即可。
许衡早就听说过新加坡是一理的教科书，这次亲经历后，发现果真名不虚传。
厂方代表上船后，王航全程用英语与他们沟通，包括老轨提及的机舱很多专业术语，翻译起来一也不
糊。
英语是航海界的通行语言，专有名词多、语法问题少，想用好不仅得考死记
背，更少不了丰富的经验积累。
许衡是典型的学院派：单词放在纸上都认识，从音各异的人嘴里说来就糊涂了。看到王航这般游刃有余，原本心还很不服气。但想到张建新说他曾在澳大利亚留学并考证，那
七八糟的想法便被放了。
新加坡船厂的效率很，确认待修位后很快便组织工人们行施工。“舟号”上的船员们很快收拾好个人品离开了船舱。
对于船东来说，停船一天就意味着一天的滞期费，修船时间必须严格控制，效率越越好；对于船员们来说，这却是偷来的一天带薪假，还能在岸上游玩，当然忍不住
天喜地。
解散前，大副代表船宣布了一个好消息：之前遇险的况，经向新加坡海上搜寻救助培训心和船舶通理信息心（
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